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冬夜里的“探照灯”

发布日期:2021-01-17 23:07   来源:未知   阅读:

  “王师傅歇会儿吧,您抓紧去食堂吃口热乎饭!”“不急陈主任,活儿干完咱吃的也安心呐”,这是湖东车辆段京唐港运用车间暖心的一幕。话音刚落,主管副主任陈文瑞便加入到作业队伍中。师傅们亲切地称他为东港作业场的“探照灯”,既与职工同甘共苦、照亮他们的内心,老道的现场经验也让车辆隐患无处遁形,为零故障始发保驾护航。

  车列的前端,防护用的红灯在萧瑟的冬夜中显得格外夺目,工作服上的反光条忽明忽暗。列车下,陈主任和他的工友们正在更换120-1阀,关闭截断塞门、打开防盗罩、新阀换旧阀……一道道程序、一滴滴汗水,伴随着“一二三”的号子,又一个配件更换完毕。一望无际的钢轨蜿蜒着伸向茫茫夜色,他们继续等待下一趟列车的到来。

  “眼睛容不下一粒砂土,安全来不得半点马虎”,这是陈主任管理车间班组的真实写照。他关爱职工坚守“宁绕百丈远,不冒一步险”的职责,管理职工遵循“安全来于警惕,事故出于麻痹”的原则。面对现场出现的安全隐患他“不遮羞、不护短”,打破好人主义的束缚,要求班组严格落实万安赛、人身安全劳动竞赛等评比制度,提升车间整体竞争力。如此秉公无私的他在疫情来临时却毅然写下“请战书”,站在“保安全,稳运量”的第一线,与职工同心协力、保质保量完成每一列车的技检工作,共同度过了疫情防控的关键工作时期,是当之无愧的作业场领头羊。

  进入冬季以来,迁曹线车流骤增,东港作业场达到日技检40列的任务。一个组的检车任务少则七八趟,多的超过十趟,每一趟检修完毕需走行1.2公里,最多一整天要行走20公里。没有人知道,为了这些重载车辆的安全运行,陈主任和同事们付出了怎样的艰辛。

  由于异地通勤,陈主任不能经常和家人团聚,这样舍小家为大家的坚守已经数不清有多少次。“我在车间吃住都很好啊,你和儿子放心吧!”陈主任既在向相隔千里的家人报着平安,也在为大秦重载运输报着平安。

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